En el marco de la campaña “Riding into the Future” y tras el éxito de la primera edición, el Tour de Francia vuelve a lanzar por segunda vez el sello distintivo “Ville à Vélo du Tour de Francia” con el objetivo de fomentar iniciativas en los municipios a favor del uso cotidiano de la bicicleta.

Desde 2021, la vocación del sello “Ville à Vélo du Tour de France” es ayudar a los municipios que han acogido el Tour de Francia o el Tour de France Femmes avec Zwift al menos una vez a impulsar las políticas de promoción de la bicicleta en su territorio, independientemente de que se conciba como un medio de transporte cotidiano, una actividad lúdica o un deporte de competición. Ya sea en forma de inversión en infraestructuras, servicios, comunicación o educación en torno a la bicicleta, las candidaturas presentadas por las 32 ciudades participantes en 2023 han sido extremadamente completas. Más allá de un reconocimiento a la ciclabilidad de una ciudad, se trata de una herramienta preciada que permite identificar avenidas para seguir avanzando. La presente edición incluye siete renovaciones -Changé, Châteauroux, Cluses, Le Touquet-Paris-Plage, Paris, Roanne y Tarbes- y ha permitido a Châteauroux (3 bicicletas), Cluses (3 bicicletas) y Roanne (3 bicicletas) constatar que los esfuerzos realizados desde 2021 han dado sus frutos.
Los planes presentados en torno a la bicicleta son cada vez más ambiciosos, además de contar con mayor financiación, y dibujan un lienzo de municipios que invierte como nunca antes en el desarrollo de la práctica ciclista. Esta tercera edición incorpora 25 nuevas ciudades con el sello “Ville à Vélo du Tour de France”, elevando así a 133 el número de miembros del club, que cuenta con representantes de 9 países diferentes. En total, son casi 8,7 millones de personas las que se benefician de forma concreta de las iniciativas llevadas a cabo por los municipios. La promoción 2023 distingue a 8 localidades de menos de 10.000 habitantes, 12 de tamaño medio y 12 de más de 40.000 habilitantes: una diversidad a imagen y semejanza del propio Tour de Francia que avala que la promoción de la bicicleta es cosa de todos, además de acorde a la escala y los medios de cada localidad. Así lo han demostrado pequeños pueblos rurales como Mauriac (1 bicicleta) o Collonges-la-Rouge (1 bicicleta), el más pequeño de los candidatos (492 habitantes), a quienes no les faltan ideas ni ganas para movilizarse.
En los puestos de honor, a modo de reconocimiento a sus políticas, encontramos a Burdeos, París y Vitoria-Gasteiz, merecedoras de la máxima calificación, véanse, cuatro bicicletas. Las ciudades que acogen este año el Tour de Francia y el Tour de France Femmes avec Zwift se han movilizado con especial fuerza con 22 candidaturas. Esta edición 2023 cuenta además con siete renovaciones, que recompensan los esfuerzos realizados desde 2021 por Châteauroux (3 bicicletas), Cluses (3 bicicletas) y Roanne (3 bicicletas) para hacer de sus localidades un lugar más amable si cabe para el uso de la bicicleta. Por último, mención especial para el País Vasco, que ha sabido hacer valer sus bazas, puesto que el conjunto de las ciudades anfitrionas de la Gran Salida recibe un nivel de certificación de al menos dos bicicletas.